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中远“双子座”背后的英雄之师

日期:2018-04-12 浏览:

4月10日,大连船舶重工集团为中远海运集团建造的20000箱级集装箱首制船“COSCO SHIPPING GEMINI”顺利交付。作为目前世界上最大级别集装箱船之一,该船凭借总长399.8m,型宽58.6m,型深30.5m,设计航速22.5节,载箱量20119TEU,配备了1000个冷藏箱插座而堪称名副其实的钢铁巨无霸。

与此同时,该船还具备一系列的“技术特长”。该船是首次应用止裂钢、TOFD探伤等先进技术的超大型集装箱船之一,符合CCS绿色船舶规范、配备6600V电力系统、超长冲程主机、变频控制系统,具有CCS的DFDR(H,m)附加标志在需要时可升级成为双燃料主机、具有OMBO一人驾驶附加标志,在绿色、节能、环保、智能方面表现突出。

然而,在众多的“闪亮”信息背后,我们要隆重介绍的是为该系列船舶不辞辛劳、默默付出的一支英雄之师——CCS大型箱船的验船师们。

作风精良 经验丰富的验船师队伍

针对中远海运20000TEU项目,在人员的配备上,CCS选派了有丰富集装箱船建造检验经验的人员,这些人员有过2339TEU,3900TEU,4250TEU集装箱船建造经验,还有韩国现代厂建造的中海19000TEU、DSIC建造的中海10000TEU建造经验。所配备人员对于超大型集装型船建造工作不但检验技术过硬,而且拥有丰富的项目管理经验。

为适应DSIC的生产模式,CCS大型箱船项目人员均安排了在DSIC厂区有过近十年工作经历的人员,他们对DSIC的各条生产线运行及质量情况有充分的了解,能够较好地把控建造质量,与大船各级施工质量人员的沟通十分顺畅,有助于各项质量活动的推进。

CCS两万箱船项目组人员,基本上都是与GL方面在10000TEU项目上有过良好的合作经历的人员组成,基于一万箱船项目良好的合作,在本项目上两个船级社之间的配合沟通良好,对联合控制质量有良好的效果。

管理严谨 注重服务品质

为方便对20000TEU超大型集装箱船提供更精良的服务,CCS专门成立了大型箱船项目组,在船舶建造过程中,根据船舶的特点、施工进度等不同阶段对服务进行策划,进而分阶段组织船东、船厂进行技术交流、交底。

CCS大型箱船项目组与船东驻厂项目组举行了两次“CCS-COSCO超大型集装箱船建造质量控制要点”的技术交流,并建立了交流机制,对项目的顺利开展打下良好的基础。同时考虑到止裂钢首次在大船重工使用,项目组牵头与大船重工科研部和船厂项目组共同研讨,开展了“止裂钢质量控制程序和检验要点编制”的工作,形成了“大船C20K止裂钢控制管理程序”和“止裂钢检验项目表”,并在20000箱的建造过程中一直使用。

在项目推进过程中,CCS根据项目进度和阶段与船东船厂开展技术交流,多次组织与船东就止裂钢相关技术要求进行交流;实时跟踪IMO新要求,对于适用本项目的新要求,第一时间告知船东,并向船东说明具体的实施方案,赢得了船东的良好反馈;组织CCSI探伤专家与船厂和船东进行“TOFD/PAUT探伤技术”交流,得到了船东和船厂的一致好评。为最大程度的保障项目施工进度,CCS大型箱船项目组并同DISC船研所建立了微信交流平台,提高问题的解决效率。

CCS与大连船舶重工以及中远海运集团有着悠久的合作历史,此前在VLCC、大箱船方面均有过良好的合作。20000箱超大型集装箱船“双子座”在大连重工和中远海运的大力支持下顺利交付,意味着CCS与各方的合作更加密切,也标志着CCS在超大型箱船领域的服务能力进一步提升。



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